A planta capixaba terá um formato inédito no país ao adotar o conceito de multienergia, o que viabiliza a montagem de modelos movidos a eletricidade, híbridos e também versões convencionais a combustão. Todos utilizando a mesma base de produção.
A GWM anunciou o hatch ORA 5 no cronograma de fabricação da nova planta. A implantação do complexo prevê a abertura de 9.000 postos de trabalho de forma direta.
GWM Ora 5 chega ao Brasil por R$ 159 mil e entra atrasado na disputa dos SUVs elétricos
Segundo comunicado do governo do Espírito Santo, a definição geográfica do novo parque fabril responde a critérios logísticos e institucionais avaliados pela direção da GWM.
A nota também afirma que a proximidade com os grandes centros de consumo do país e o acesso à faixa litorânea de Aracruz foram apontados pela GWM como fatores determinantes para otimizar o fluxo de peças e a futura distribuição dos automóveis produzidos.
Segundo o comunicado, a estabilidade regulatória do Espírito Santo e a articulação direta com a gestão pública estadual para a cessão do terreno completaram os requisitos para a consolidação do investimento.
Xiangjun Meng, CPO da GWM, com o governador do Espírito Santo, Ricardo Ferraço no lançamento da fábrica da marca em Aracruz (ES) — Foto: Governo do Espírito Santo
O novo polo industrial em Aracruz faz parte do cronograma de aportes da GWM no mercado nacional, que prevê a aplicação de R$ 10 bilhões em um período de uma década.
A expectativa da fabricante é suprir a demanda interna de veículos e, em uma etapa posterior, direcionar a produção para o mercado externo, englobando países como Argentina, México, Chile, Colômbia e Uruguai.
GWM ORA 5
O modelo chega em versão única, sem nome de configuração específico, com o objetivo de acirrar a disputa e o posicionamento de preço no segmento de utilitários esportivos compactos movidos a bateria.
O veículo é maior que o hatch Ora 03, medindo 4,47 m de comprimento e contando com 2,72 m de entre-eixos, o que garante um espaço interno confortável para os ocupantes.
GWM Ora 5 BEV — Foto: divulgação/GWM
Apesar do ganho em porte físico, o volume do porta-malas de 362 litros fica abaixo da capacidade registrada por grande parte de seus concorrentes diretos na categoria.
Na parte mecânica, o SUV é equipado com motor de tração dianteira de 204 cv de potência e torque instantâneo de 26,5 kgfm, além de uma bateria de 58 kWh que assegura autonomia de 349 quilômetros.
O ajuste da suspensão é firme e a dirigibilidade se assemelha à do hatch da marca, diferenciando-se pela maior altura em relação ao solo e pela posição de condução mais elevada.
GWM Ora 5 BEV — Foto: divulgação/GWM
O pacote de itens de série do modelo inclui teto solar panorâmico, central multimídia de 14,6 polegadas, carregador de celular por indução de 50 watts e roteador Wi-Fi nativo para até oito dispositivos.
Na parte de segurança física e auxílio à condução, o modelo vem de fábrica com seis airbags, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e frenagem automática de emergência.
