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O principal diferencial está no conjunto de suspensão exclusivo, desenvolvido em parceria com a Ironman, e nos pneus Pirelli Scorpion All Terrain de 18 polegadas. As rodas são exclusivas da versão.
A suspensão recebeu molas e amortecedores específicos para esta configuração. Com isso, a picape ficou 3 cm mais alta, o que melhora a capacidade para enfrentar terrenos irregulares.
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Segundo a fabricante, a geometria também foi recalibrada para equilibrar o desempenho no off-road e o uso diário.
Além das mudanças mecânicas, a Trail Boss traz visual exclusivo. A versão adota grade dianteira e para-choque traseiro com acabamento preto brilhante, molduras dos para-lamas mais largas, adesivos no capô e na tampa traseira, além de emblemas específicos.
Na cabine, os bancos recebem acabamento exclusivo e detalhes escurecidos.
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Interior da Chevrolet S10 Trail Boss — Foto: Divulgação / GM
A picape também passa a oferecer de série o protetor de caçamba Multiflex e o santantônio estendido. O protetor conta com pontos para instalação de organizadores, ganchos e outros acessórios para facilitar a fixação da carga.
A Trail Boss ocupa uma posição acima da versão Z71 dentro da linha S10 quando o assunto é capacidade para rodar fora do asfalto.
A base do projeto foi a série especial S10 100 Anos, lançada anteriormente pela marca.
Mesmo motor
A S10 Trail Boss mantém o conjunto mecânico das demais versões da picape. O modelo é equipado com motor 2.8 turbodiesel de 207 cv de potência e 52 kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio automático de oito marchas e à tração 4×4 com reduzida.
A versão também traz os modos de condução Off-Road e Normal, além de bloqueio eletrônico do diferencial traseiro.
Segundo a Chevrolet, a calibração da suspensão exclusiva foi desenvolvida para trabalhar em conjunto com esse conjunto mecânico e ampliar a capacidade da picape em pisos de baixa aderência e obstáculos.
Chevrolet S10 Trail Boss tem detalhes de acabamento exclusivos — Foto: Divulgação / GM
Entre os equipamentos de série, a Trail Boss oferece painel de instrumentos digital de 8 polegadas e central multimídia MyLink com tela de 11 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
O modelo também conta com carregador de celular por indução, ar-condicionado digital automático, bancos com revestimento específico e seis airbags.
A lista inclui ainda alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistente de permanência em faixa, controle de cruzeiro adaptativo, câmera de ré de alta definição, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, além de sistema de monitoramento da pressão dos pneus.
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Detalhes da Chevrolet S10 Trail Boss — Foto: Divulgação / GM
