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O carro é um luxuoso e potente utilitário vendido no Brasil, com preços que partem de R$ 844.990 e podem chegar a R$ 924.636, a depender dos opcionais. É possível colocar acabamento em tecido especial, por exemplo, além de rodas com brilho adicional e engate para reboque.
Land Rover Defender 110 por fora
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Land Rover Defender 110 por fora — Foto: divulgação/Land Rover
Visualmente, o Land Rover Defender 110 tem aparência robusta, com design quadrado pensado para enfrentar terrenos difíceis com mais facilidade. Diferente de modelos voltados exclusivamente para trilhar, no entanto, o veículo apresenta linhas mais minimalistas na carroceria, que harmonizam com o uso urbano e rodoviário.
Duas adaptações reforçam a vocação off-road do veículo. A primeira é a entrada de ar elevada para o motor, que permite atravessar cursos d’água mais profundos, mesmo quando o nível da água ultrapassa o centro das rodas.
A segunda é um reforço estrutural no teto, capaz de suportar até 300 quilos. A proposta é permitir a instalação de uma barraca sobre o veículo, possibilitando que os ocupantes acampem sem precisar sair do carro.
Apesar do visual robusto, o modelo conta com tecnologias que auxiliam motoristas menos experientes em situações de atoleiro. Uma delas identifica automaticamente o tipo de terreno e ajusta as configurações do veículo para otimizar potência e tração, reduzindo as chances de ficar preso na lama ou areia, por exemplo.
Alerta para prevenção de acidentes
Outra tecnologia é um conjunto de sensores internos, incluindo uma câmera voltada para o motorista. O sistema detecta sinais de sonolência e, nesse caso, o próprio Defender 110 emite alerta para prevenir acidentes.
Por dentro, o Defender 110 acomoda até sete pessoas com o nível de conforto esperado de um veículo que pode chegar perto de R$ 1 milhão. Um dos recursos é o uso da câmera traseira, integrada ao sistema de visão em 360 graus, que projeta a imagem diretamente no retrovisor central.
Assim, mesmo com todos os assentos ocupados por sete pessoas, o motorista mantém a visão desobstruída dos veículos que vêm atrás.
Land Rover Defender 110 por dentro
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Land Rover Defender 110 por fora — Foto: divulgação/Land Rover
O motor conta com um sistema híbrido leve, capaz de entregar 350 cv de potência e 71,4 kgfm de torque. Esse nível de força, representado pelo segundo número, supera a capacidade de tração da Ford F-150 — a maior picape da marca no Brasil, voltada para o transporte de carga e, por isso, dependente de alto torque.
No Defender, essa força é direcionada tanto para garantir segurança na condução em diferentes tipos de terreno quanto para oferecer mais desempenho ao modelo. Com isso, ele acelera de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos e atinge velocidade máxima de 191 km/h, mesmo com mais de 2,5 toneladas de peso.
Land Rover Defender 110 — Foto: divulgação/Land Rover
