A BYD mostrou, nesta terça-feira (25), a versão já concluída da picape Mako. O modelo chegará ao Brasil no ano que vem para competir com Fiat Toro, Volkswagen Tukan e RAM Rampage e será fabricado em Camaçari (BA).
Teste do novo BYD Song Pro com motor flex
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BYD apresenta picape híbrida Mako — Foto: André Fogaça / g1
Durante o evento, o protótipo trazia o mesmo tipo de suspensão usado no Song Pro, híbrido plug-in que está entre os cinco eletrificados mais vendidos do Brasil. Esse detalhe favorece o conforto urbano da picape, em detrimento da capacidade de carga.
A roda, que estava escondida atrás de uma proteção, calçava pneus aro 18 com desenho mais voltado para o asfalto do que para estradas de terra. A maquete também contava com sensores de estacionamento, câmeras de 360 graus e amortecedores para a abertura da caçamba.
BYD apresenta picape Mako; cabine é similar a do Song Pro — Foto: André Fogaça/ g1
Picape pode esconder fiasco da BYD Shark
Mesmo sem preço confirmado, as dimensões da BYD Mako colocam a picape em um nível de competitividade diferente do da Shark. Enquanto a primeira é uma picape compacta, a segunda é média.
Mesmo assim, a Mako pode ter mais chances de sucesso do que a Shark que, mesmo com quase dois anos de mercado, nunca decolou no Brasil.
Em 2026, a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) registrou o emplacamento de apenas 415 unidades zero km entre janeiro e julho.
O número representa apenas 1,5% das 26.732 unidades zero km da Toyota Hilux emplacadas no mesmo período. Também equivale a 10,5% das 3.921 unidades da GWM Poer P30 que saíram das concessionárias da rival chinesa.
*Essa reportagem está em atualização.
